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      新時(shí)代江蘇交通|南京地鐵10號(hào)線:最高單日線路客運(yùn)量24.8萬人次,促進(jìn)南京沿江開發(fā)跨江發(fā)展形成新格局



      當(dāng)年

      【當(dāng)年】2013年6月21日《新華日報(bào)》5版報(bào)道,江蘇首條過江地鐵,南京地鐵10號(hào)線全線貫通,為青奧會(huì)前如期通車奠定了基礎(chǔ)。(王佩杰)


      南京地鐵10號(hào)線起點(diǎn)位于雨花區(qū)安德門站(與一號(hào)線換乘),途經(jīng)雨花、建鄴、浦口三個(gè)區(qū),終點(diǎn)位于浦口區(qū)雨山路站,線路全長21.6公里。10號(hào)線共設(shè)車站14座,于2014年7月1日正式運(yùn)營,標(biāo)志色為香檳色。


      現(xiàn)在

      【現(xiàn)在】截至2020年12月,南京地鐵10號(hào)線日均客流20萬人次。2019年11月1日的24.8萬人次,為地鐵10號(hào)線迄今最高單日線路客運(yùn)量。南京地鐵10號(hào)線跨長江連接江南主城與江北新區(qū),縮短并保證了過江通行時(shí)間,對南京跨江發(fā)展的都市格局形成重要交通支撐。南京地鐵10號(hào)線開通以來,直接影響江北新區(qū)的整體布局、功能和地位的發(fā)揮,對江北新區(qū)的發(fā)展和南京城市結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。對于加強(qiáng)城市內(nèi)外聯(lián)系,形成南京沿江開發(fā)、跨江發(fā)展的都市發(fā)展區(qū)格局,正在發(fā)揮著越來越重要的作用。



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