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      新時代江蘇交通|連鹽鐵路跨度最大橋梁 :比例協(xié)調(diào)、受力合理、線型流暢、造型美觀,榮獲2021年度江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎



      當年

      2016年6月17日《新華日報》6版報道,連鹽鐵路灌河特大橋主橋鋼桁梁順利合龍,標志著連鹽鐵路建設(shè)取得重大進展。(呂妍)


      連鹽鐵路灌河特大橋是連鹽段關(guān)鍵控制性工程之一,全長10.4千米,為連鹽段線路跨度最大橋梁,也是國內(nèi)第二座采用“懸臂拼裝+吊索塔架輔助施工”的連續(xù)鋼桁梁柔性拱組合結(jié)構(gòu)鐵路橋。大橋起點位于灌南縣田樓鎮(zhèn),終點位于響水縣老舍鄉(xiāng),橫跨連云港、鹽城兩市,該橋于2014年4月開工建設(shè),2018年12月26日連鹽鐵路運營投用。


      現(xiàn)在

      近日,連鹽鐵路灌河特大橋工程榮獲2021年度江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。灌河特大橋總用鋼量達1.02萬噸,具有施工工藝復(fù)雜和安全風(fēng)險高等難點。建成運營的灌河特大橋整體比例協(xié)調(diào)、受力合理、線型流暢、造型美觀,不僅品質(zhì)優(yōu)良而且成果豐富,已獲部級優(yōu)秀勘察設(shè)計獎、2項QC成果獎、3項部級工法、1項發(fā)明專利及8項實用新型專利等。



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